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很多学生昨亦迟到，读中四的陈同学知道港铁信号故障的消息，已提早半小时出门，打算乘港铁由九龙塘站到蓝田上学，惟月台人潮太过汹涌，“多人到连列车都见唔到”，加上空气不流通，令他感到头晕目眩，遂转到的士站。“返学迟大到，妈咪预早帮手打电话到学校备案，希望唔好记我缺点啦!我喺的士站排队等咗成个钟。”
杨润雄：学校宜酌情处理
家住天后读中二的李同学，虽然成功进入天后站，但到站的列车都挤满人，根本无法挤进，只好出闸折返，本拟搭其他交通工具，但折腾一小时仍未能上车，只有告半天假。
林郑月娥昨日出席行证会议前指出，留意到港铁早上多条路线出现行车延误，运输署24小时监察系统有持续监察情况，她要求港铁做好预防工作，确保行车安全可靠，满足香港市民在公共交通方面的需求。她坦言她的秘书也被困在港铁，呼吁雇主体谅雇员面对的困难，因为这不是个别雇员故意迟上班，而是有不可抗力、无法控制的场面。
教育局局长杨润雄表示，曾联络部分校长，得悉不少师生因此迟到，学校都作弹性处理。他指根据教育局发出的指引，对于因交通问题而迟到的学生，学校宜酌情处理，不应作出处分。
百人英皇道路中等电车
港铁信号故障四线齐延误，有不少乘客改搭其他交通工具，各师各法，务求找到上班上学的途径。其中在港岛沿线，更出现独有的奇景。大公报记者现场所见，鲗鱼涌一商场对开、北角英皇道，以及金钟高等法院对出的电车站，均出现轮候人龙。很多市民担起雨伞，井然有序地一个跟一个排出电车站，高峰时间，人数更超过百人。
“策略性改道”乘渡轮过海
另一个奇景，则出现在天星小轮码头。原来，部分市民为求过海，采取另类“策略性改道”转乘渡轮，使繁忙时间的尖沙咀及中环码头，难得迫满乘客。由于人多挤迫，空气局促，不少市民更拿出小型电风扇来消除热气。
至于普遍市民选择乘搭的巴士及小巴，令区区出现人龙。其中在北角一巴士站，有逾百名的市民排出马路等车。其间下着大雨，令不少市民既狼狈又鼓噪，需要警员到场维持秩序。
将军澳变孤岛居民行山返工“迫我提早一日登高”
图：港铁信号故障大混乱，将军澳线北角转车月台迫满人
港铁将军澳线“跪低”、将军澳隧道接连发生交通意外、通往九龙方向的山路严重挤塞，三重“意外”夹击下，令将军澳对外交通几近瘫痪，犹如孤岛。有将军澳市民返工心切，索性弃港铁行山，步行一小时到鲤鱼门上班。他于网上发文“多谢”港铁，指“迫我行山路返工，未到重阳，就提早一日去登高!”
港铁列车信号昨早罕见的“大四喜”故障，将军澳线列车服务大受影响，由北角至宝琳调整至六分钟一班车、北角至慨斍12分钟一班车，难以“消化”数以百计乘客。令人头痛的是，将军澳对外的交通，一向依赖港铁，每当观塘线及将军澳线出问题，将军澳即首当其冲，变成“孤岛”。
居民黄先生昨返工心切，索性放弃港铁，靠自己一双腿，“又越过高山、又越过谷”，从调景岭站出发，途经将军澳华人永远坟场，走上近一小时，到另一边的鲤鱼门上班。他在网上发文表达对港铁不满，“曾几何时，我曾经想过行山路返工，但没有决心。今日，我为咗做尽责嘅员工，既然港铁唔畀我入闸，我就行山路返工!”他更苦中作乐指出，“我唔会畀座山阻我返工嘅热诚!”
居于宝琳的刘小姐十时半出门，以为十一时前必能抵达观塘公司，讵料港铁小巴排长龙，电召的士要额外加500元也无奈屈服，可惜秀茂坪山路亦挤塞，当她回到公司已接近中午。
港铁事故罚款机制
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