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不怪自己无贡献，却将丑语诋他人。怨天尤人的喷子们的出发点也真心并不算坏，只是急得马上想一步登天，什么都爬上世界最高领域……那是不可能的！世界上优秀的民族不是就我们。
中国人走着、坐着、躺着，都在盼望中国先进战机有一颗强劲的中国心！盼星星、盼月亮、盼太阳，过去盼、现在盼，朝思夜盼，盼得累、盼得苦、但从未放弆。加油！我的国！迫切希望国产航空发动机的赶超和装配。振奋人心，壮我国威！向航空科研人员致敬！
自从CJ-2000于2005年4月14日17时38分，在中国燃气涡轮研究院地
面试车台上检查性点火试验一次成功并顺利推到慢车状态后，经过多年试验，已
经完成全尺寸技术验证机设计与验证，已经全面展开了原型机设计与工程制造，
原型机(ws-15)在经历数十次大检查后，于2009年4月16日，在中国燃气涡轮研究院地面试
车台上首次点火试验并一次成功。CJ-2000的原型机(ws15)是我国数十年研制成功
的
CJ2000的原型机(ws15)发动机循环参数的范围如下：
·推重比9一级
·涵道比0．35～0．4
·加力推力16500kg左右
·加力耗油率≯1．85kg／kg·h
·最大状态推力≯10500kg
·最大状态耗油率≯0．75kg／kg·h
·总空气流量≯130kg／S
·总增压比28左右
·涡轮前温度(地面)1800k左右
·加力温度(地面)2050k左右
同F-119作各比较
最大加力推力(daN)15568
中间推力(daN)9786
加力耗油率[kg/(daN•h)]2.40(据估算应为1.80～1.90)
中间耗油率[kg/(daN•h)]0.622(据估算应为0.88～0.90)
推重比>10
涵道比0.2～0.3
总增压比26
涡轮进口温度(℃)约1700
最大直径(mm)1143
长度(mm)4826
质量(kg)1360
WS15最新消息，非常令人振奋啊-
2011年1月30日上午10点得到一个内部消息，一航的领导新春团拜会讲话，是关于J20飞机的问题，也就是大家的疑问：发动机过关吗？现在非常激动的告诉大家：过关了！WS-15发动机。测试结果不加力16.3吨，加力18.7吨。第一次生产实验机两台，一台在测试台平稳运行3600小时了，一台反复启动450次，一切正常；J20的机器是第二批次的四台之一。下一步马上量产了。 3/3 首页 上一页 1 2 3 |
