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图：中国车企正在加快全球布局步伐。图为深圳大铲湾整车口岸，百辆比亚迪电动汽车通过滚装船运往泰国/资料图片
中国汽车流通协会最新发布的数据显示，受关税证策影响，6月份，中国汽车进口量同比下降87.1%。与此同时，在“一带一路”倡议和改革开放带动下，北汽、一汽、吉利等中国车企正在加快全球布局步伐，通过并购重组、设立工厂和导入新产品等方式，重点拓展“一带一路”沿线国家和地区的市场，一些国家和地区的中国车企市场份额正在逐步提升。
目前中国一汽海外业务已遍布东南亚、非洲、中东、拉美等5大片区；北汽以中国云南瑞丽、南非、墨西哥、伊朗、埃及等地为战略基地的布局；一汽、东风和长安三大中国车企则签署了战略合作协议，探索在海外产品、海外终端网络资源、海外商业夥伴、海外制造资源、国际物流等方面的深度合作。
北汽突破南非市场
商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明对大公报表示，今年中国汽车市场在“一带一路”和扩大开放的影响下，迎来了更高的国际化水平。一方面，此前公布的负面清单，进一步放开了新能源车、乘用车的外资投资股比，另一方面中国车企也在加速布局“一带一路”市场。“中国汽车市场国际化水平的提高，有助於应对中美贸易摩擦。”白明指出，中国两轮反制清单都将美国汽车列入其中，这也是中国车企难得的加强自身发展的时间窗口。
事实上，今年中国车企加速拓展包括“一带一路”在内的海外市场并加紧开发新能源的深度合作。以北汽为例，在2017年以北汽瑞丽为依讬，突破缅甸市场后。今年7月，北汽南非基地工厂首款本地组装产品成功下线。按照产能规划，南非工厂建成投产后，其整车及零部件工业增加值约186亿人民币。
北汽集团董事长徐和谊曾对大公报表示，北汽的全球布局对当地的经济发展起到了十分积极的作用，不仅能够增加地方税收，增加当地就业机会，还可以丰富当地经济产业结构，助推其汽车产业链完善、优化和可持续发展。
人才资本技术一并输出
此外，在加大本地化设厂的同时，包括中国一汽在内的诸多中国车企也积极在“一带一路”沿线设立研发中心，集聚一流汽车人才。中国车企已经从单一的产品贸易转变为产品、技术、人才与资本共同输出的产业战略布局。
长城汽车股份有限公司董事长魏建军说，长城汽车在欧洲、日本和北美都设立了研发中心，拥有了一支优秀的外籍汽车研发团队，在长城最新推出的WEY品牌中发挥了关键作用。
中国车企在加速“一带一路”布局的同时，出口也得到了快速提升。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前7个月，中国车企出口60.7万辆，比上年同期增长30.6%。 |
