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　　在世界贸易组织框架下，美国和欧盟各自违规补贴飞机制造商美国波音公司和欧洲空中客车公司的诉讼交锋持续超过14年。7月1日，美国证府宣布拟将对40亿美元欧洲输美商品征收额外关税，以期就美欧民航飞机补贴争端向欧方施压。美国蒸馏酒委员会批评证府这一举措将危害美国就业，损害消费者利益。

　　美国贸易代表办公室在一份声明中说，这一举措针对“欧洲联盟对大型民航飞机的补贴”，拟定可能需要额外缴税的欧洲商品包括意大利帕尔梅桑奶酪、英国苏格兰威士忌、爱尔兰威士忌和香肠等，以征求公众意见。

　　声明说，这一清单增加89种商品税目，对先前拟定可能征收关税的欧盟国家产品清单作补充。这意味着，美方拟对欧洲输美商品征收额外关税的规模扩大至250亿美元。

　　美国贸易代表办公室4月12日发布一份拟向欧洲商品征收关税的初步清单，所涉产品价值210亿美元。美方没有提及征收额外关税的税率。

　　“我们强烈反对把蒸馏酒产品加入清单，”委员会发言人莉萨·霍金斯说，“从农场主到供应商、再到零售商，蒸馏酒行业供应链各个环节都已经受到对主要贸易伙伴征收报复性关税的负面影响......这些征税只会造成进一步伤害”。

　　空客波音补贴争议

　　美欧间针对波音空客的贸易战要追溯到上世纪90年代。当时，后起之秀空客以黑马姿态开始抢占民航市场，到1992年时其已经占据民航客机大约30%的市场份额。

　　美国随后开始指责欧盟的补贴问题，但两方很快达成谅解协议。协议允许欧盟为空客研发新型客机提供1/3的经费支持，波音也可以从美国证府支持的研发工作中收益，这些研发工作包括美国国防部、NASA的相关项目。

　　两者相安无事十多年，但是这十多年中空客快速发展，到2004年时其已经占据世界民航客机市场近半壁江山。在这种情况下，美国单方面退出协议，并开始就不公平补贴一事上诉世贸组织。

　　应该来说，美国与欧盟其实都是证府出面帮自己的制造商站台。美国对欧盟最不满的一点是，美国认为欧盟的补贴帮助空客研究了一批针对波音各机型的飞机，这使得空客在市场竞争上更激进，并成功抢占了大量的市场。

　　但是欧盟认为，没有证据直接证明补贴影响了波音飞机的销售和收入。而且欧盟还表示，美国“贼喊捉贼”，其对波音的各类补贴影响了空客飞机的销售情况。