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前段时间风波不断的共享单车企业小鸣单车发布了债券表公告。根据内容数据显示,目前小鸣单车的职工债权159.75万元,用户债券总额为2512.49万元,供应链债权总额为1921.24万元,共计4593.48万元。意味着用户在小鸣单车的押金达到了2500万元。几年前,瞬间起飞的“共享”单车,如今就像夕阳老树昏鸦。在经历了OFO单车退押金难的问题后,现在同样的问题又来到了小鸣单车身上。
12.5万用户押金未退,总额超2500万元
职工债权方面,根据悦骑公司行证人事记录以及相关的劳动仲裁裁决书,悦骑公司有115名职工债权人,所欠的职工工资及补偿金总额为159.75万元,其中工资82.30万元,经济补偿金77.45万元,性质为职工债权。
此外,公告还披露,30名非用户普通债权人的债权,债权总额为1920余万元。依据去年11月23日,其所发布的公告数据显示,其中仅梅州市凯达共享单车有限公司确认的债券就近1400万元,它是小鸣单车的供应商之一,如今是小鸣单车最大的债权人。
共享单车进入下半场,“押金”模式是最大风险
四年一个轮回,共享单车大潮翻滚,经历了潮起、潮涌和潮落。
2018年共享单车行业去泡沫化特点明显,行业发展进入下半场。iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示,2018年中国共享单车用户规模达到2.35亿人,2019年将增至2.59亿人。艾媒咨询分析师认为,自2018年以来,共享单车用户规模趋于稳定。
随着共享单车企业推行无门免槛押金,共享单车的盈利模式已由此前依托押金和骑行费用变为依靠骑行费、广告费用获取利润。但此前部分企业运营过程中押金难退,对用户造成较大影响。
继共享单车企业相继取消押金制度,未来企业在商业化尝试和变现上将会有更多的探索。艾媒咨询分析师认为,除了传统的租金收入、广告收入、跨界营销之外,共享单车企业还可以通过大数据拓宽盈利的渠道,获得二次盈利的机会。但对于部分先入局的企业,在盈利渠道探索前,需解决好押金方面的问题,否则对于企业运营将形成较大风险。
小鸣单车被起诉
事件回顾
公开资料显示,2016年7月,小鸣单钞斆着共享单车的风口成立,创办人为原宅米联合创始人兼首席运营官金超慧,核心团队来自滴滴出行和Uber,智能硬件团队由有30多年自行车研发经验的自行车工程师组成。
2017年11月,小鸣单车员工微信爆料,公司实际控制人邓永豪已经失联,小鸣单车员工裁员99%,包括CEO也已经离职,而公司的钱被邓永豪挪用支付给了小鸣单车的供应商,全体员工欠薪。
2017年12月18日,针对小鸣单车拖欠消费者押金、资金账户管理不规范等系列问题,广东省消费者委员会向广州中院提起消费民事公益诉讼,正式打响共享单车公益诉讼全国第一案。2018年3月22日,广州中院正式开庭审理小鸣单车公益诉讼案,并当庭作出宣判,支持广东省消费者委员会提出的诉求。
2018年3月27日,小鸣单车启动破产清算程序,这是共享单车领域首家宣布破产的企业。5月19日,广东消委会官方微信发布消息称,广州悦骑信息科技有限公司已正式进入破产清算程序。
2018年7月24号,公众号“小鸣单车破产工作信息”发布了《关于召开网络债权人会议对小鸣单车破产财产处置方案进行表决的公告》。公告指出,广州市中级人民法院作出(2018)粤01破12-1号《民事裁定书》,裁定:受理张璐对广州悦骑信息科技有限公司(“小鸣单车”经营者)的破产清算申请。 1/2 1 2 下一页 尾页 |