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　　图：桃园市空服员职业工会二十日下午宣布，长荣航空空服员开始罢工\中央社

　　台湾桃园市空服员职业工会20日下午4时起针对长荣航空发动罢工，20日和21日长荣、立荣受影响航班高达310航班，至少逾4万名乘客受影响，当中包括往返香港至台北的多个航班。据悉，未来数日至少有6个香港旅行团共约100人会乘搭长荣航空班机出发，亦要等候航空公司通知。

　　综合新华社、中通社及台媒报道：桃园市空服员职业工会与长荣航空20日再次进行劳资协商。劳方共有八项诉求，但因第一项的提高日支费（空服员外站津贴）与禁搭“便车条款”没有共识，会议进行70分鐘后，桃园市空服员职业工会宣布，下午4时起，长荣空服员罢工。

　　长荣航空目前有4000多名空服员，其中有3000多名空服员加入桃园市空服员职业工会。

　　禁搭“便车条款”引争议

　　针对这次罢工事件，长荣航空总经理孙嘉明说，对於禁搭“便车条款”，长荣航空不可能有退让，如果只是参与罢工的空服员获得提高日支费，而没参加罢工的人则没有，恐造成不平等待遇，担心发生飞行安全。

　　长荣航空日前宣布，若空服员罢工导致获利大幅下滑，甚至亏损，基於持续营运与恢复竞争能力考量，将暂停年终奖金与年度调薪作业，直至恢复获利为止，以及罢工时会暂停给付薪资跟福利。

　　工会表示，只要资方能提出具体可行的方案，仍愿意协商；至於罢工何时结束，则交由会员决定。约1000名空服员集结於桃园南崁的长荣航运大楼，彻夜轮班静坐直到罢工结束。

　　针对长荣空服开始罢工，华航指出，会视运能做调度及协助，日常作业就有互相签转旅客的作业模式，若是大规模的航班影响，可以视运能可以的情况下做调度，也相信长荣会尽可能将伤害降到最低。

　　全台旅行商业同业公会指出，继今年2月桃园机师工会罢工事件之后，桃园市空服员职业工会在与长荣航空的劳资协商过程中突然罢工，让人措手不及，造成广大旅客及旅行业者权益受损，再次重创台湾观光产业。公会呼籲，长荣航空应当承担全部赔偿或补偿责任，针对旅客因罢工造成行前取消衍生费用，建议应列入补偿的适用範围。

　　来往港台十航班被取消

　　由於长荣空服员罢工，20、21日至少有6班来往香港与台北的航班要取消。20日有5班来往港台航班取消，而21日出发的航班，至少有5班航班会取消。

　　香港旅遊业议会总幹事陈张乐怡表示，目前有3个香港旅行团、约50人在台北，原定分别於20、21、22日返港，暂时未知是否受影响，旅行社尚在等候航空公司的通知。至於离港的旅行团，未来数日至少有6团约100人会乘搭长荣航空班机出发，亦要等候航空公司通知。

　　此外，大陆旅客行程也受阻。有9名大陆旅客被迫改由桃园机场转飞北京，再到杭州。桃园机场长荣航空柜枱前大排长龙，不少旅客排队等待航空公司进一步处理后续航班。

　　长荣航空罢工原因

　　1、工会诉求：日支费应调高到每小时新台币150元，非会员不得比照适用（“便车条款”）

　　长荣航空：现行日支费足够，但愿意提升劳动条件，不同意“非会员不得比照适用”

　　2、工会诉求：东京、北京、金边、胡志明、哈尔滨、渖阳、呼和浩特等9条航线改为过夜班

　　长荣航空：东京BR198冬季过夜，其余月份已有自愿专飞方案；北京雷雨季（6-8月）与跑道岁修月份过夜；呼和浩特与哈尔滨已安排2组组员轮流执勤；渖阳2019年起冬季执行2组组员轮流执勤；金边已採取自愿专飞方案。上述派遣方式已优於业界。

　　3、工会诉求：开放空服员工会参与会员的人评会等惩处机制，并有发言及表决权

　　长荣航空：当事组员得邀请1位陪同代表（长荣航空空服员）担任观察员，可提供当事人建议，随时与当事人讨论，由当事人在会议中发言

　　4、工会诉求：开放劳工参与公司治理，提供经营必要资讯。例如工会参与推派独董或增设劳工董事

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