据中央社报道：华航机师罢工第6天，华航发言人刘朝洋13日证实，约有30多名机师陆续取回检定证，回到工作岗位，会依照班表派飞，也不会对他们秋后算帐，影响考绩。
劳资今进行第四轮谈判
华航机师罢工13日进入第6天，交通部介入协调，劳资双方凌晨1时起在交通部第3度座谈；在近11小时的协商中，机师工会提出的5大诉求，只在改善疲劳航班部分达成共识，第二项有关机师聘请及升训的诉求，双方歧见大，最后双方决定携回讨论，14日上午10时举行第4次座谈。
不过机师公会研究员陈柏谦表示，目前确实有会员表明因受到公司压力，所以拿回检定证，但仅有个位数。
在第三轮谈判中，劳资双方仍花了很多时间讨论改善疲劳航班，到上午8时多，机师工会5大诉求中，第一项疲劳航班部分，双方多次攻防后达成共识，除先前两次谈判华航已同意的部分外，也就是8小时以上航班3人派遣、12小时以上航班4人派遣，另针对机师工会认为低飞时、高工时的10条线需3人派遣的诉求，华航退让，同意5条航线增派人力。
不过，华航劳资在讨论第二项议题上，认知差距很大，机师工会诉求副驾驶升训制度透明化，保障台湾机师工作权，但提出非常多项要求。华航只同意机师工会提出，每年预做次年人力规划及公布升转训缺额，其他部分无法与工会取得共识，包括：3年内外籍机师比例降至5%且不得再进用外籍机师、外籍副机师不得升训、同意机师工会派人参加评议选训会议等。
机师工会提出的5大诉求包括：
一、改善疲劳航班。
二、副驾驶升训制度透明化，保障台湾机师工作权。
三、禁止对工会会员秋后算帐。
四、撤换破坏劳资关系的不称职主管。
五、保障13月全薪并纳入团体协约，只限工会会员享有。 |
