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据悉，由于大桥首次采用兼容粤港澳三地两种制式的收费系统，为检测系统，项目建设方以每天6000元人民币的价格租了各种香港牌照车行车整整一个月。
收费系统兼容香港和国际标准
港珠澳大桥的主体工程实现一处主线收费站的双向20条收费车道，均支持电子不停车收费(ETC)和人工收费(MTC)方式，在世界尚属首创。其中，18条车道是ETC，是目前广东省内ETC车道比例最高的收费站。
大桥管理部门有关负责人表示，为方便香港和广东已有ETC用户的使用，港珠澳大桥电子不停车收费系统兼容香港和国标ETC标准和系统，采用基于5.8G(国标)和2.45G(港标)香港快易通电子标签的单车道ETC收费技术。
探索粤港货车“跨境快速通关”
该项目建设方通过模拟行车对收费车道设备布局、三地车牌识别、跟车干扰、邻道干扰、重复收费、旁道数据共享等技术进行检测，确定最终车道布局及交易流程。
据早前大桥收费系统联调与全线联调联试均显示，车辆从香港方向驶近收费站，随着“嘀”一声，车道栏杆自动升起，之后车辆顺利通过收费站，从识别、抬杆到通过，整个过程所需时间仅0.3秒。
在车辆经大桥通关方面，珠海口岸推行“一站式”验放车辆、关检“一机一台”查验机制创新，并探索对通行大桥的粤港货车实行“跨境快速通关”监管模式，实施“查验结果参考互认”等口岸通关业务合作，打造高速通关平台。 2/2 首页 上一页 1 2 |
