|
29日，台当局表示不予审核东航和厦航两家航空公司176班的春节加班机，致使5万旅客，而且大部分是台商的权益受损。
中国民用航空局副局长王志清就此回应记者：两岸包机自2003年开通以来首次受阻，使台胞返乡受阻，不少台湾网友将这种行为概括为，“无聊无奈无语”，我今天加上两字“无理”。两岸空管部门的沟通从没有间断过，这不是M503航线安不安全，而是台湾当局某些人心理上不健康。现在退改签全部免费，同时尽力协调台胞通过其他方式返乡。
再过半个月，就是中国的传统节日春节了，盼望返乡团圆的大陆台胞早已归心似箭。但是，因为台湾当局未批复大陆东航、厦航两家航空公司共计176班春节加班机，已订票的台胞被迫退票、改签，另寻归途。这个春节，预计5万人的返乡之旅将是“人在囧途”。
台湾当局对此给出的说辞是，这两家航空公司执行M503北上航线，涉及飞行安全和台湾本地安全，“没有任何妥协、让步空间”，不准许两家航空公司的春节加班机“已是最轻微处分”。
对于启用M503北上航线及衔接线，大陆国台办早已清楚表明，启用该航线不涉及台湾的航线和航点，完全不存在单方面开通的问题，也不存在影响台湾飞行安全的问题。国际航空运输协会也回复台湾民航管理部门说，M503航线2015年3月起投入使用，不是新航线，其位置和设计经国际民航组织批准，运行技术措施和应急程序均已到位，启用该航线是为缓解相关航路流量压力且有助提升飞安水平。
大陆启用M503北上航线于理有据，有规可依，但台湾当局就是拒不接受：你说没问题，但我有疑虑，你就得来和我谈；你要不谈，我就报复，所以要施以“最轻微处分”。台湾交通管理部门有官员情急之下坦言，“若大陆释出善意，任一时间点都愿意坐下来谈，两岸加班机仍有核准机制”。翻译成大白话意思就是：你大陆招呼不打一个就启用M503，让我面子往哪放？你愿意坐下来谈，春节加班机我就放行；不谈，就别飞了。
台湾当局这一负气之举，瞄准的是大陆，击中的却是在长江中下游和东南沿海地区工作、生活的广大台胞。上海台胞陈建明说，他原订2月10日从上海浦东飞往台湾桃园机场的航班已被取消。“虽然东航全额退款，但现在要买到其他航空公司的合适机票很不容易，而且价格很贵。”更有台胞炮轰当局是“打自家孩子出气”。
面对大陆台胞和岛内媒体铺天盖地的批评，台当局提出若干“替代方案”，概括起来就是改买其他航班、到邻近机场搭机、飞到福建沿海坐船去金门再回台湾、转经港澳回台湾，甚至不排除“用军机从金门送人回台湾”。
但是大陆台胞对此的反应是“呵呵”。有旅游业者评估，这些所谓“替代方案”，要么为时已晚或杯水车薪，要么大费周章且花销不菲。金门人士担心的是机场无法负荷大批客流。还有台湾电视主播说，用军机接送？你敢飞我还不敢坐呢。
针对台湾当局挑起的春节加班机争议，全国台企联会长王屏生批评当局“非常草率、任意用事”。台企联发言人叶惠德也对媒体表示，当局根本不顾台商呼声，一意孤行，这是把折腾台商当筹码，严重损害台商权益。
民进當当局上台以来，拒不承认“九二共识”，令两岸关系陷入冰冻。如今又借M503航线一事跟大陆赌气，以台胞利益为筹码，逼迫大陆上谈判桌。即使达不到目的，也要让台湾民众看到“我已尽力而为”。赌气的后果，自然是平民百姓承担。当证者只要两手一摊，“从未说不予核准，是业者不做好沟通”，就把责任推得一干二净。
围绕春节加班机的喧嚣，让世人看到台湾竟有如此当权者：出手就是证治权谋，步步都是精心算计。但是，选在春节这个特殊时刻惹是生非，尚未伤人先自损5万台胞福祉，台湾当局实在有些失算，不知接下来怎样收场。台湾《旺报》发出正告：“让台商过好年，不要赌气要和气”。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
