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台湾当局交通部门当日调查后回应称，Lighthouse Winmore油轮为香港籍船舶，船东为WIN MORE SHIPPING LIMITED（永嘉船务有限公司），公司地址登记于香港。Lighthouse Winmore油轮今年曾来台补给两次，目前尚不属于联合国安理会所公告的世界各港均应拒绝进港的船舶。
台交通部门表示，韩国官员宣称该油轮是由台商Billions Bunker Group公司拥有，但查该公司登记于马绍尔群岛，目前已转由涉外部门、“证府执法”、“国安”等单位深入调查是否有台商介入。虽然该艘船并没有进出台湾，故此无法对Billions Bunker Group公司开罚，但仍会依据联合国的规定，将该公司列为禁止往来名单，也会通报各业者，要避免租用有疑虑的船只，避免货品被查扣。
该部门也称，“航港局”已管制所有联合国安理会公告禁止进入港口之船舶禁止进入台湾港口，并将相关资讯通知各航运公协会配合办理。至于有关单位通知疑似违反联合国安理会朝鲜制裁决议的相关船舶，“航港局”均于进出港管理系统设定监管，倘收到相关船舶之进港申请，则严格审核相关申请文件，确认未违反朝鲜制裁决议才得以放行进港。
然而，不可否认的事实是，马绍尔群岛现为台湾当局的“邦交国”，一向被誉为是南太平洋“远洋渔业珍珠”。不只是重要渔区与转运港，该国也提供良好的渔业与船运投资条件，在1998年与台当局“建交”以来，确实吸引不少台湾商人前去置产投资。同时，马绍尔也是台湾当局所谓“新南向证策”的执行重心，10月底时蔡英文也曾造访该国。
中国外交部发言人华春莹在29日的例行发布会上表示，相关船只自今年8月以来未再停靠中国港口，没有进出中国口岸记录。相关船只是否前往过其他国家港口，中方不掌握。因此，报道所称情况不符合事实。 2/3 首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页 |
