据了解，近日Uber自动驾驶路测汽车在亚利桑那州坦佩市的公共道路上撞死一名49岁的妇女，这是世界上首起自动驾驶车辆在公共道路上撞击行人并致死的事件。在意外发生时，汽车处于自动驾驶模式，驾驶座位上还坐着一名测试工程师。目前尚未查明Uber自动驾驶系统以及测试工程师未及时采取行动的原因，Uber已暂停了多座城市的自动驾驶测试。
Uber这一撞，不仅“撞断”了Uber自动驾驶研发的进程，也“撞开”了整个自动驾驶行业的危机，甚至“撞死”了一部分人对自动驾驶技术的信心，再度引发了人们对自动驾驶安全性的质疑和担忧。毕竟，这不是自动驾驶事故的第一次，或许，也不是最后一次。去年，同在亚利桑那州，当时由于另一辆车的司机未能让开，撞上了Uber使用的一辆沃尔沃XC90汽车，导致Uber车辆侧翻，所幸没有造成年人员伤亡。当时Uber自动驾驶汽车也处于无人驾驶模式，车后座还有有一位安全员。2016年，一位男子驾驶特斯拉时使用自动驾驶功能在佛罗里达州的高速公路上行驶，在途径十字路口的时候，撞上了一辆正在左转的卡车，导致车毁人亡。
自动驾驶汽车撞死人从法律意义上来说，责任在驾驶员，因为在亚利桑那州所有的自动驾驶汽车上路，测试要求有人监督，并且在必要的时候采取措施。
所以，当无人驾驶汽车发生交通事故的时候，法庭上怎么判就成了难题，让消费者负责？让汽车公司负责？还是要让算法工程师来负责？责任人已经完全不明确了。对于保险公司来说，车辆自动驾驶中.出了事故，交通法规又以什么作为索赔证据呢？ |
